Die Entwicklung guter Radverkehrsprojekte braucht herausragende Vorbilder. Diese lagen bis vor einigen Jahren noch in den Niederlanden oder Dänemark – aber auch Österreich kann bereits einige Highlights vorweisen. Wir präsentieren in diesem Sammelartikel eine Auswahl der besten Lösungen für den Radverkehr, die in Österreich bisher realisiert wurden. Diese Sammlung stellt kein Ranking dar, sondern bietet einen kurzen Einblick, wo diese Leuchtturmprojekte zu besichtigen sind und worin ihre Qualität liegt.

Es ist uns ein Anliegen, breite geographische Streuung und Beispiele aus zahlreichen Kategorien anzuführen, die verschiedene Ansätze zeigen. Der erste Aufschlag versammelt sieben Projekte aus Kärnten, der Steiermark, Tirol und Wien. Wir erweitern die Auswahl laufend und nehmen gerne Hinweise zu Projekten an, die noch in diese Sammlung aufgenommen werden sollten.

Radhighway | Praterstraße, Wien

Die 2024 umgestaltete Praterstraße im zweiten Wiener Gemeindebezirk überzeugt durch Radwege mit bis zu 4,5 Metern Breite, gut durchdachten Kreuzungssituationen, viel zusätzlicher Begrünung und einladendem Flair zum Flanieren. Die Praterstraße ist Teil der Rad-Langstreckenverbindung Nord, die auf sieben Kilometern Länge vom Stadtzentrum auf einem Zwei-Richtungs-Radweg bis zur nördlichen Stadtgrenze reicht. Die klimagerechte Umgestaltung der Straße erreichte den 2. Platz beim Staatspreis für Klimawandelanpassung 2026 und den VCÖ-Mobilitätspreis 2025.

Weiterführende Links: Fahrrad Wien, con.sens, 3zu0  |   Location: Googlemaps   |  Foto: 3zu0/Kurt Höbst

Kombinierte Radbrücke | Jauntalbrücke, Kärnten

Ende 2023 konnte die ÖBB auf der Koralmbahn in Kärnten eine der höchsten Eisenbahnbrücken Europas nach zweijähriger Modernisierungsphase in Betrieb nehmen. Die mit einem zweigleisigen Verbundtragwerk ausgestattete Konstruktion ermöglicht Zug-Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h. 2024 wurden auch die finalen Arbeiten am unter dem Tragwerk liegenden, neuen Geh- und Radwegdeck beendet. Die Querung ist Teil des Drauradwegs und ermöglicht auf einer neu errichteten Plattform eine spektakuläre Aussicht in knapp 100 Metern Höhe über der Drau.

Weiterführende Links: ÖBB   |   Location: Googlemaps   |   Foto: ÖBB/emedia

Bahnhofsgestaltung | Fritzens Wattens, Tirol

Der 2026 fertiggestellte Bahnhof Fritzens-Wattens zeigt, was möglich ist, wenn Radverkehr von Beginn an als selbstverständlicher Teil moderner Infrastruktur geplant wird. Der Bahnhof überzeugt durch klare Wegeführung, barrierefreie Erschließung mit vier Aufzügen, zwei großzügige Inselbahnsteige und eine kombinierte Rad- und Fußgängerbrücke als zentraler Verbindungsebene. 160 Bike and Ride Stellplätze vervollständigen die intermodale Schnittstelle.

Weiterführende Links: Radlobby Tirol, ÖBB   |   Location: Googlemaps   |    Foto: Radlobby Tirol

Bahnhofsunterführung | Lienz, Osttirol

Die 2022 fertiggestellte Geh- und Radunterführung verbindet das südliche Umland mit der Lienzer Innenstadt und bindet gleichzeitig die Bahnsteige barrierefrei an. Großzügige Breiten, Tageslichteinfall und flache Rampen sorgen für einen hohen Komfort beim Gehen und Radfahren. Die Unterführung quert die Bahnstrecke und die stark befahrene B100, wodurch man mit dem Rad ampelfrei ins verkehrsberuhigte Stadtzentrum gelangt.

Weiterführende Links: ÖBB, con.sens   |   Location: Googlemaps   |   Foto: ÖBB/Brunner

Fahrradstraße | Argentinierstraße, Wien

Die Umgestaltung der 1,3 Kilometer langen Argentinierstraße wurde nach rund einem Jahr Bauzeit im Dezember 2024 abgeschlossen. Die wichtige Nord-Süd-Strecke im 4. Wiener Gemeindebezirk verbindet den Karlsplatz mit dem Hauptbahnhof und wurde in eine begrünte und verkehrsberuhigte Fahrradstraße nach niederländischem Vorbild umgebaut. Durch umfangreiche Begrünungsmaßnahmen mit 70 neuen Bäumen, rund 100 Beeten, Entsiegelungsmaßnahmen, Verkehrsberuhigung und viel Platz für das Zu-Fuß-Gehen wurde die Lebensqualität erhöht. Im Vorfeld wurden über 10.000 Anrainer:innen in die Planung miteinbezogen. Das Projekt gewann den VCÖ Mobilitätspreis 2023.

Weiterführende Links: Fahrrad Wien, Stadt Wien, Rosinak & Partner   |   Location: Googlemaps   |   Foto: Stadt Wien/Christian Fürthner

Fahrradstraße | Obere Neutorgasse, Graz

In der Oberen Neutorgasse zwischen Andreas-Hofer Platz und Murgasse entstand im Frühjahr 2024 in kurzer Bauzeit eine Fahrradstraße mit kosteneffizienten Mitteln. Innerhalb des bestehenden Querschnittes unter Beibehaltung der Gehsteigkanten erfolgte eine Neuordnung des fließenden und ruhenden Verkehrs inklusive sieben Baumneupflanzungen und Staudenbeeten. Bodenmarkierungen suggerieren einen Mittelstreifen und lenken den Rad- und Autoverkehr. Die Fahrradstraße bildet einen bepflanzten und möblierten Aufenthaltsort in der Altstadt und schließt an die Radwege in der Neutorgasse und entlang des Joanneumrings an.

Weiterführende Links: Stadt Graz, VCÖ   |   Location: Googlemaps   |   Foto: Foto Fischer

Radgarage Wohnbau | The Marks, Wien

Zwischen der Wiener Südosttangente und dem Gasometer liegt der 2023 fertiggestellte Wohnbau „The Marks“ im dritten Wiener Gemeindebezirk. Der Wohnbau stellt nicht nur eine weithin sichtbare Landmark mit drei Wohntürmen von über 120 Metern Höhe dar, er beherbergt auch die größte Radgarage Wiens. Rund 2.200 Radstellpätze wurden auf mehreren Geschoßen durch eine innovative Konstruktion ermöglicht. Die drei Hochhäuser wurden mit einer gemeinsamen Sockelzone errichtet, die verschieden Gemeinschaftsflächen und die Radparkflächen als Stahlkonstruktion beherbergt. Diese Arkadenlösung ermöglicht die Überdachung aller drei Radparkgeschosse, die mit Doppelstockparkern und Radbügeln ausgestattet sind.

Weiterführende Links: Radkompetenz-Artikel   |   Location: Googlemaps   |    Foto: Radkompetenz/Alec Hager

Hinweis zur Auswahl der Projekte

Wie oben erwähnt ist diese Auswahl nicht abgeschlossen, sondern als Beginn einer wachsenden Sammlung gedacht. Wir freuen uns über Hinweise zu geeigneten Projekten an buero@radkompetenz.at Die gesammelten Beispiele werden von der Radkompetenz-Redaktion einem unabhängigen Fachgremium zur Auswahl vorgelegt, das aus drei Personen aus dem Mobilitätsministerium, der Radlobby Österreich und dem Klimabündnis besteht. Es ist ausdrücklich kein Auswahlkriterium, ob Radkompetenz-Mitglieder an der Beauftragung, Planung oder Umsetzung der Projekte beteiligt waren.